Protection contre la décharge profonde Victron Smart BatteryProtect 12/24V-220A avec fonction Bluetooth intégrée

La BatteryProtect sépare la batterie des consommateurs moins importants avant qu’elle ne soit complètement déchargée (ce qui l’endommagerait) ou. avant de ne plus disposer de suffisamment d’énergie pour démarrer le moteur. Bluetooth : programmation facile En utilisant le Bluetooth pour programmer la Smart BatteryProtect, vous pouvez régler les seuils de marche/arrêt requis. Alternativement, l’un des neuf seuils d’activation/désactivation pré-défini peut être défini avec la broche de programmation (voir manuel).Si nécessaire, la fonction Bluetooth peut être désactivée. Détection automatique de la plage de tension 12/24 V La BatteryProtect détecte automatiquement la tension du système. Programmation facile La BatteryProtect peut être réglée pour s’allumer ou s’éteindre à plusieurs tensions différentes. L’affichage à sept segments indique alors quel réglage a été choisi. Un réglage spécifique pour les batteries lithium-ions Ce mode permet de contrôler la BatteryProtect via le VE.Bus BMS. Remarque : la BatteryProtect peut également être utilisée comme coupure de charge entre un chargeur de batterie et une batterie lithium-ions. Voir schéma de raccordement dans le manuel. Consommation de courant extrêmement faible Ceci est important dans le cas des batteries lithium-ions, en particulier après un arrêt dû à un faible niveau de tension. Veuillez également consulter notre fiche technique sur les batteries lithium-ions et le manuel du VE.Bus BMS pour plus d’informations. Protection contre la surtension Afin que les charges sensibles ne soient pas endommagées par une surtension, la charge est toujours coupée lorsque la tension continue est égale à 16 V ou dépasse 32 V. Protection contre les explosions Aucun relais mais interrupteur MOSFET et donc pas de formation d'étincelles. Sortie d’alarme retardée La sortie d’alarme est activée lorsque la tension de la batterie tombe en dessous de la valeur prédéfinie d’arrêt pendant plus de 12 secondes. La mise sous tension du moteur n’active donc pas l’alarme. La sortie d’alarme est une sortie de collecteur ouvert protégée contre les courts-circuits, connectée au rail négatif (moins). Courant max. 50 mA. La sortie d’alarme est généralement utilisée pour activer un signal sonore, une LED ou un relais. Temporisation de coupure de charge et de raccordement La charge est coupée 90 secondes après l’activation de l’alarme. Si la tension de la batterie augmente à nouveau jusqu’au seuil de connexion pendant cette période (par exemple, après le démarrage du moteur), la charge n’est pas coupée. La charge est reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie ait dépassé la valeur de tension prédéterminée pour la reconnexion.