Planifier l'habillage du fourgon
Avec l'habillage, tu donnes du caractère à ton fourgon. L'habitabilité n'est pas la seule priorité. Une planification bien pensée est nécessaire pour que toutes les étapes d'aménagement du fourgon s'imbriquent les unes dans les autres. Réfléchis donc lors de la planification de l'aménagement du fourgon:
- Une ossature est-elle nécessaire? Si tu as besoin d'une ossature pour ton revêtement intérieur, tu dois d'abord réfléchir à l'endroit où tu vas la fixer sur la carrosserie du véhicule. Le cas échéant, il s'agit de parties qui doivent être laissées libres lors de la pose de l'isolation.
- Faut-il fixer des meubles à la carrosserie? Si tu veux installer des meubles plus tard qui seront solidement vissés à la carrosserie, tu dois laisser de la place au niveau de l'habillage intérieur.
- La position des lampes et des câbles? Où veux-tu positionner les lampes dans le fourgon et où veux-tu faire passer les câbles sous ton revêtement intérieur.
Voilà quelques points de repère qui permettront de donner forme à ton revêtement intérieur dans le fourgon. Mais il y a encore d'autres points à prendre en compte lors de la planification.
- Sécurité: Très important, tout doit être bien vissé pour qu'aucune pièce de ton revêtement intérieur ne tombe dans le fourgon pendant le trajet.
- Poids du revêtement intérieur: Lors de la planification de ton habillage intérieur, tiens compte de son poids. En effet, si ton habillage intérieur est trop lourd, cela coûte non seulement beaucoup d'essence, mais peut également entraîner des difficultés lors de l'homologation du véhicule.
- Matériaux adaptés: Tout comme dans ton appartement, le matériau utilisé pour ton revêtement intérieur doit être résistant à l'humidité et régulateur afin d'éviter tout problème de moisissure.
Matériaux appropriés pour l'habillage du fourgon
Ton revêtement intérieur. Ton choix. Il existe plusieurs matériaux pour le revêtement intérieur de ton fourgon. Le choix final est une question de goût. Il est important d'opter pour un matériau qui régule l'humidité. Cela signifie que le matériau absorbe l'eau et la rejette ensuite dans l'air. Tu réduiras ainsi le risque de moisissures et d'odeurs désagréables. Comme dans un appartement, cela ne remplace pas l'aération et le chauffage.
L'un des matériaux les plus populaires pour l'habillage intérieur des fourgons? Sans aucun doute: le bois. Pour le choix du bois, le bois profilé et le contreplaqué conviennent tous deux. Tu peux aussi utiliser des panneaux de fibres durs. Il est important que tu enduises le bois non traité de lasure ou de laque avant de le monter. Il sera ainsi plus résistant à l'humidité qui se forme lorsque tu dors, cuisines et respires dans ton fourgon.
Bois profilé
Le bois profilé est facile à poser grâce au système de rainure et de languette et s'adapte relativement bien au camping-car, mais il n'est pas assez flexible pour les courbes. Pour le bois profilé, l'épicéa, le mélèze ou le sapin conviennent. Dans le Ducato de BUILDIFY, les constructeurs de bus ont utilisé des lattes en forme de losange en mélèze de Sibérie. Attention, le poids de ton fourgon augmente avec le bois profilé, car le bois profilé est lourd. Il est également important de savoir que le bois profilé peut se fendre en cas d'accident.
Bois contreplaqué
Le contreplaqué de peuplier, de hêtre ou de bouleau est un bois très léger et résistant aux éclats, qui convient bien pour les revêtements intérieurs des fourgons. Si tu dois faire attention au poids de l'habillage intérieur, il vaut la peine d'opter pour le bois contreplaqué. Ce bois est en outre flexible et peut donc être adapté aux courbes du fourgon si tu utilises une faible épaisseur de matériaux. Dans le Ducato de BUILDIFY, les bricoleurs du bus ont rempli des espaces en contreplaqué, qui ont ensuite été recouverts de feutre.
Panneaux MDF/HDF
Les panneaux MDF ou HDF sont également une solution. Ils conviennent surtout si tu cherches un support pour un revêtement en feutre, en liège ou autre. Ce bois est toutefois plus lourd que le contreplaqué, mais il est très stable, même en cas de faible épaisseur. Les panneaux MDF absorbent l'humidité, il est donc préférable d'opter pour des panneaux HDF et de les laquer ou de les lasurer pour les rendre hydrofuges. Comme les panneaux sont constitués de copeaux collés, il n'y a pas de risque d'échardes.
Tu veux autre chose que l'aspect du bois dans ton fourgon? Alors tu as des possibilités. Le feutre est une bonne alternative. Il est très léger et tu peux soit le coller directement sur ton isolation, soit l'utiliser pour recouvrir des panneaux de bois. Il est isolant, insonorisant et facile à nettoyer. Lors de la pose, tu peux facilement recouvrir les arrondis de ton fourgon. Dans le fourgon BUILDIFY, les bricoleurs ont utilisé le feutre et le non-tissé isolant pour recouvrir les passages de roue, les portes et les espaces vides.
D'autres matériaux entrent en compte pour l'habillage intérieur du fourgon, comme par exemple le liège, le PVC et bien d'autres encore. L'aspect intérieur de ton fourgon dépend de toi et de ce que ton fourgon peut endurer. Il n'y a pas de solution générale. Dans notre cas, l'habillage intérieur du fourgon BUILDIFY est composé d'un mélange de lattes de mélèze sibérien et de feutre.
Installer l'ossature
Pour installer en toute sécurité un revêtement intérieur en bois dans un fourgon, il peut être utile d'avoir une ossature stable. Dans notre Ducato, les bricoleurs ont laissé les entretoises libres lors de la pose de l'isolation. Pour l'habillage intérieur, ils ont ensuite utilisé les entretoises libres pour fixer l'ossasure à la carrosserie. L'ossature permet de compenser les inégalités et de faciliter le montage ultérieur de l'habillage en bois.
- Bois stratifié (à la place, il est possible de découper un panneau multiplis en bouleau)
- Colle de montage UHU Poly Max
- Si nécessaire, utiliser des vis et des écrous appropriés.
Mesurer
Aucune isolation n'avait été posée auparavant sur les entretoises du van BUILDIFY. Les entretoises ont ensuite été utilisées pour fixer les baguettes de l'ossature. Pour cela, commence par mesurer tout ce qui se trouve au plafond et sur les murs.
Découper des baguettes
Reporte les mesures sur tes baguettes et découpe-les. Commence par les baguettes du plafond.
Coller & visser les baguettes
Colle les baguettes de l'ossature sur les entretoises libres avec la colle de montage UHU et fixe les également avec des vis.
Poser l'ossature en longueur
Procède ainsi dans tout le bus, en commençant par le plafond et en progressant ensuite. Dans notre cas, en raison de la paroi bombée, les lattes qui sont posées dans le sens de la longueur dépassent de la paroi et sont vissées aux entretoises transversales qui dépassent. Il reste ainsi un espace vide entre l'isolation et le revêtement intérieur, dans lequel des câbles pourront être posés ultérieurement.
Chanfreiner les lattes
Au milieu, là où les lattes se croisent au-dessus du contreventement, tu peux d'abord renforcer les lattes longitudinales et ensuite les chanfreiner. Tu fais cela avec la latte qui vient d'en haut et avec celle qui vient d'en bas. Les extrémités chanfreinées des lattes se rencontrent ensuite sur le contreventement. La latte est ensuite montée transversalement par-dessus. Tu maintiens ainsi une distance régulière par rapport au côté du véhicule.
Visser les baguettes au sol
Pour finir, visse les lattes au sol à l'aide de vis pour que tout soit bien fixé.
Ossature terminée
L'ossature terminée te permet d'installer le revêtement en bois à une distance régulière du côté du véhicule.
Poser le feutre
Poursuivons avec le feutre. Les bricoleurs du fourgon BUILDIFY ont utilisé le feutre isolant non seulement pour recouvrir la face arrière de la cabine du conducteur, mais aussi pour les portes arrière, la porte coulissante et les passages de roue. Il en résulte une image uniforme.
- Colle en spray
- Ciseaux
- Fer à souder électrique
- Non-tissé isolant
- Rouleau de pression
Retirer la paroi arrière
Pour l'habillage, la paroi arrière doit être retirée. Lors de notre transformation, la paroi arrière a déjà été retirée avant l'étape de l'isolation.
Nettoyer la paroi arrière
Nettoie la paroi arrière avec du dissolvant pour silicone. Le panneau arrière doit être exempt de saletés, de poussière et de graisse.
Appliquer de la colle en spray
Pulvérise le spray sur la paroi arrière nettoyée et sur le feutre. Après 15 minutes d'attente, tu peux commencer à coller la paroi arrière.
Installer le feutre
Applique ensuite avec précaution le feutre sur la paroi arrière, pièce par pièce, et appuie dessus. Profite de la déformabilité et reproduis exactement les contours de la paroi arrière. Tu peux aussi utiliser un rouleau de pression pour t'aider.
Couper le feutre en trop
Lorsque toute la paroi arrière est recouverte de feutre, coupe le feutre en trop le long des bords à l'aide de ciseaux.
Calfeutrer les bords
Utilise un fer à souder et applique celui-ci sur les bords du feutre de camping. Ensuite, la paroi arrière peut être remise en place dans le fourgon.
Le feutre a été collé par les bricoleurs à tous les "endroits ouverts". Les bords des portes ont également été soudés au fer à souder, le feutre de camping sur les passages de roue a simplement été collé. L'ossature reste ainsi libre. Pour finir, toutes les pièces qui sont encore blanches sont peintes, ce qui donne une image uniforme à l'intérieur.
Poser le revêtement de bois et le système électrique
Et maintenant, place aux bardages. Auparavant, les bricoleurs du bus ont encore placé la batterie du panneau solaire dans le Ducato BUILDIFY et posé les câbles des lampes pour qu'à la fin, tous les câbles disparaissent derrière le revêtement en bois.
- Bardage mélèze sibérien
- Câble en caoutchouc
- Goal Zero Yeti
- Panneau solaire Goal Zero Boulder
Mesurer
Maintenant, il faut poser les clins de bardage. Commence par le plafond. Pour les zones plus petites, les clins doivent être sciés. Pour ce faire, mesure d'abord les zones. Pour que l'écart entre les clins soit toujours le même, utilise un morceau de bois comme entretoise.
Marquer et scier
Une fois que tu as tout bien mesuré, marque tes baguettes. Scie ensuite les baguettes aux longueurs nécessaires.
Pré-percer les trous
Pré-perce les trous de vis pour plus tard. Veille à ce que les trous soient identiques sur les clins de bardage afin d'obtenir une belle image de vissage.
Affûter les bords de sciage
Une fois que tu as tout prépercé, il est temps de s'attaquer aux bords. Ponce proprement les bords sciés des différents clins de bardage.
Visser les clins de bardage
Fixe les clins à l'ossature et visse-les. Pour que l'écart entre les clins soit toujours le même, utilise un morceau de bois comme entretoise. Avec un laser, tu peux vérifier que toutes les vis sont à la même hauteur.
Placer l'accumulateur
Une fois que le plafond est entièrement recouvert, commence à poser les gaines en caoutchouc pour le système électrique. Pour cela, détermine un endroit où tu placeras le Goal Zero Yeti.
Poser des tuyaux en caoutchouc
De là, tu poses les câbles le long de l'ossature aux endroits où tu veux installer des lampes ou autres.
Revêtir les murs et installer des lampes
Recouvre maintenant le reste des murs avec les clins de bardage. Tu peux ensuite fixer les lampes sur les câbles posés auparavant.
Voir un organisme de contrôle avec des modifications architecturales
Certaines étapes de l'aménagement nécessitent une réception par un organisme de contrôle ainsi que l'enregistrement des modifications. Vérifie au préalable les conditions requises, car chacun en est responsable. HORNBACH ne peut donner aucune recommandation à ce sujet.
